古代“春运”也是“行路难”

一到过年大家必然会面对的一个让人巨头疼的问题就是“春运”又来了……独在异乡为异客,每逢佳节倍思亲。平日里都难得回家一趟,过年自然再远也还是要回去和家人团聚的,因而在异地工作的人便免不了要提前订票了。

土豪们大手一挥,一张机票就搞定了,方便又快捷,一般的打工族当然还是会选择经济又实惠的火车啦。但是,春运期间的火车票可不是你想买就能买到的哦,有钱也没辙。好多小伙伴蹲点开抢,但也通常一票难求。

唉,行路难!行路难!多岐路,今安在?诗仙太白的千古名句似乎也成了现在外出务工人员的真实写照。



回头细想,现在科技这么发达,回家都这么困难,那么在古代,那么远游在外的人们是如何归家的?当然,古代的“春运”期间人流量可不像现在这么大。在“父母在不远游”、“百善孝为先”等礼俗的约束下,那时流浪在外的多是“公务员”或者是经商之人。但是如果你认为他们都是游山玩水步行回家,那你简直太落后了,古人可远比你想象中的会玩儿呢。


 


古代的交通设备都比较简单,水陆可行但是不能上天。虽然说那时的科技不如现在发达,但是古人们也有自己的新花样。爱读历史的小伙伴应该知道,公元前221年,秦始皇统一六国之后,第二年便下令开始修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道,这也是中国历史上最早的“国道”。

据《汉书·贾山传》记载:“(秦)为驰道於天下……道广五十步,三丈而树,厚筑其外,隐以金椎,树以青松。”由此可见,当时的“国道”不仅路宽,路边还栽有松树,看来也是非常注重绿化的。有人认为驰道是皇帝专用,那你就只知其一,不知其二啦,驰道上面也是划分车道的哦,最中间的那部分速度较快的是皇帝专用车道,普通的车马人则走旁边,与如今的“高速公路”快、慢车道的划分简直如出一辙。


 


据考古发现,两千多年前的秦朝,不仅有“公路”,还有“铁路”,而且是有一个十分庞大的“铁路网”。当然,那个时候的“铁路”并不是真的“铁轨”,而是一种用木材建造的形似铁路的轨道,叫做“硬木轨路”,原理和现代铁路几乎无异,还是复线。不仅如此,建造轨道的木材还经过防腐处理,轨道上的车子是靠马力拉动,据说可以日行八百里。



虽然听起来都好高端的样子,但是在古代,人们选择水路出行的时候还是最多的。为啥?因为便宜啊!

在古代,人们主要靠人力和畜力来驱车,畜力车又分很多种,比如马车、牛车、驴车、骡车等,马车为主流,其中又按档次分类,但是真正坐得起马车的人并不多。而那时,各路交通也是成体系的,无论是车、马、驴等陆路交通还是走水路,每天行驶的里程速度都是有限定的,虽然费用也是各不相同,但也是有相应规定的,到了节假日或者“春运”期间会比平时略贵一些。相对而言,走水路所需的费用会低一些,所以在当时选择水路出行的人也会更多一些。

 

无论是古代还是现代,无论是春节盼望回家还是在交通选择上,不难看出国人自古以来都延续着老祖宗流传下来的优良传统,孝德为先,而后以勤俭节约为尚。今年的春节马上又要到了,你准备好回家了吗?

 

(图片源自网络)


本文的所有图、文等著作权及所有权归原作者所有。
上一篇:赛马
下一篇:神秘的象形文字——水书
返回中华民俗村  驿站
中华民俗村
306人在此聚集
帖子二维码
扫描二维码
使用手机访问查看帖子更方便。
© 2019 Daidaichuancheng New Media Limited All Rights Reserved. 上海代代传承文化传媒有限公司 版权所有 沪ICP备13016030号 沪公网安备31011502400214号 中国传统文化
客服热线
13012888193
每日: 9:00-21:00